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保时捷的首款量产电动汽车已被召回，以纠正违规情况。更具体地说，安全带警告系统不符合联邦机动车安全标准208。

这家德国汽车制造商在一次内部检查中了解到，某些组合仪表未按预期运行。进一步的测试表明，由于编码不正确，最初的安全带警告功能没有按预期显示。可疑软件被上传到按照美国、加拿大和波多黎各规格制造的保时捷Taycan车辆的仪表盘中。

即使安全带警告图标在乘客系好安全带之前一直亮着，但法律规定的警告声音是听不到的。保时捷不知道与此问题相关的客户投诉或保修记录。

130辆全电动Taycan的例子被称为美国本土，这些车辆是为2020年到2023年车型制造的。构建日期从TaycanTurbo的2019年11月12日到基本变体的2022年12月20日不等。Taycan4S和TurboS以及一些CrossTurismo车辆也被召回。CrossTurismo是保时捷对自升射击制动器的称呼。它更具活力的双胞胎被恰当地称为SportTurismo，因为它离地面稍低。

正如预期的那样，保时捷经销商将在上述车辆中安装新的仪表盘软件以解决此问题。根据下面所附的报告，业主通知的截止日期不迟于5月16日。同时，车主可以在NHTSA上运行车辆识别号的VIN查找工具，用于检查他们的车辆是否被召回。

作为一款E级车，Taycan于2019年作为2020款车型推出，受到了混合接待，因为纯粹主义者不喜欢零排放汽车。这个笑话就在他们身上，因为所有版本的Taycan驾驶起来都完全符合您对保时捷的期望，而且Taycan也非常聪明。这家总部位于斯图加特的汽车制造商的首款量产电动汽车

不是400伏电气系统，而是采用与400伏电站兼容的800伏设置。它还在驾驶员和乘客侧都有充电端口。提供两种电池选择，总额定功率为79.2和93.4千瓦时。

Taycan的另一个亮点是安装在后轴上的变速箱，这是一种双速装置，首先是加速，其次是效率。该变速箱由ZF提供，在理想的驾驶条件下被编程为以每小时43英里(每小时70公里)的速度升档。

在美国，Taycan系列的起价为86,700美元，不含税和可选配件。最实惠的CrossTurismo为97,700美元。那些在市场上购买SportTurismo的人需要支付13.6万美元。TurboS

是同类产品中最强大、扭矩最大的Taycan，提供轿车和CrossTurismo两种版本。它们在美国市场的起价分别为187,400美元和190,000美元(不含运费)。

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